刻下，跟着网约车商场范围抓续扩大，以团聚为主要特征的第三方网络平台纷繁入局，云南、江西、浙江、四川、贵州等多地不息出台程序团聚平台照拂的筹商见知。比如，有的地区条目网约车团聚平台不得干豫网约车平台订价、不得径直参与车辆退换以及不得应酬调价等。可见，加强对团聚平台的监管已成为一个进击的温雅点。

所谓团聚平台，是指基于互联网时候，将多个网约车工作提供商的车辆资源通过一个协调的平台团聚起来，向用户提供更为便利的出行工作的平台。这类平台缩小了准初学槛，有意于小平台冲破临界范围。然而，行为一种新滋事物，团聚平台也带来了职守界限不解、把关不严、乘客和司机利益得不到正当保险等问题。本年4月26日，交通运载部等五部门印发《对于切实作念好网约车团聚平台程序照拂筹商使命的见知》，初度对网约车团聚平台的程序监管提议明确条目。《见知》将团聚平台界定为“共同提供工作者”。本年6月份，多地也先后发布筹商见知，加强对团聚平台的监管。有的场地提议，团聚平台甘心担平台安全照拂职守，保护破钞者和驾驶员利益，若进一步从事网约车筹画，则需承担承运东说念主职守。

尽管团聚平台并不径直从事客运工作，而是与网约车平台公司一说念提供工作的第三方平台，但团聚平台对网约车平台公司、乘客和驾驶员均负有进击职守。对网约车平台公司而言，团聚平台甘心担核验职守，不应成为分歧规网约车收留所。其不应干豫网约车平台公司的价钱活动，不得干扰网约车平台在团聚平台上的公正竞争治安。

从总体上看，迷喷雾对团聚平台的监管是为了促进行业健康发展，昂然乘客出行需求，保险运营安全和乘客、司机的正当权柄。但网约车团聚平台触及更多的职守方，其监管难度也更大，因而，针对团聚平台的监管也应有所不同。

要厘清各方权责，强调职守分离。一是行为团聚平台的信息甄别职守。破钞者对于团聚平台上的中小平台时常了解未几，更多的是依赖团聚平台的声誉，因此，团聚平台应匡助乘客作念好信息甄别。这就条目团聚平台落实对网约车平台和司机的核验职守，对网约车平台进行审核，未获取筹画许可的网约车平台和司机不得干预。二是为平台和司机提供信息团聚的职守。行为平台照拂方，网约车团聚平台的主要职守是团聚信息，提供网约车信息供求匹配工作，不得越界干豫平台的自主筹画权，不颖慧预网约车平台价钱活动或径直参与车辆退换和驾驶员照拂。如若如实因商场需要诊治价钱，应该按照筹商规章，提前7天向社会公示。三是向乘客提供破钞者权柄保护职守。包括实时处理并向网约车平台反映乘客和驾驶员的商酌和投诉、树立首问认真投诉处理机制、在破钞者权柄受到毁伤时履行先行赔付职守。

在司法方面，各地区各部门应积极督促团聚平台履行筹商职守，在乘客因安全职守事故受到毁伤时，督促网约车团聚平台承担共同职守和先行抵偿职守。还要加强多方协同，鞭策网约车团聚平台监管的协调，督促网约车团聚平台履行本人职责，切实珍藏网约车行业健康融会发展，保险破钞者利益。(作家：李勇坚 开端：经济日报)